客戶挑戰(zhàn)與需求——

第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)等直接費(fèi)用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價值。

目前國內(nèi)大部分第三方物流都已經(jīng)擁有WMS系統(tǒng)，能夠完成日常財務(wù)對賬、結(jié)算等基本要求，但是在業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，由于人員流失及設(shè)備投入等原因，一直未能實(shí)現(xiàn)針對物流過程的監(jiān)控及物流作業(yè)的監(jiān)控，貨物錯發(fā)、錯落的情況時有發(fā)生，整個運(yùn)輸過程也處于黑箱操作，分公司及加盟企業(yè)間沒有能夠信息共享，造成運(yùn)輸過程不能透明化，客戶體驗(yàn)不佳。

隨著信息化技術(shù)的完善和普及，信息和數(shù)據(jù)的處理與交貨變得唾手可得，利用移動終端設(shè)備，實(shí)時完成數(shù)據(jù)的交互，既可以滿足第三方物流客戶調(diào)度人員的信息需求，同時也可以對取派件人員和任務(wù)實(shí)現(xiàn)跟蹤和定位。

町洲PDA應(yīng)用——

發(fā)貨方：發(fā)貨能夠隨時隨地發(fā)布發(fā)貨任務(wù)，任務(wù)發(fā)布后可以及時了解提貨、車隊(duì)、貨物集散、打包、運(yùn)輸及收貨確認(rèn)等各種信息，發(fā)貨方可以選擇主動查詢和被動推送。

承運(yùn)方：信息的及時交互，承運(yùn)方能夠有效的獲取車隊(duì)狀態(tài)、干線狀態(tài)、滿載率、異常處理，方便客戶人員實(shí)時了解貨物和車隊(duì)的當(dāng)前狀態(tài)，提高服務(wù)的質(zhì)量和水平，增加企業(yè)的市場競爭能力。

收貨方：承運(yùn)方按照既定規(guī)則，在到達(dá)收貨方區(qū)域時，及時推送 送貨信息及明細(xì)，方便收貨方安排工作人員（收貨、驗(yàn)收等）和機(jī)械（叉車、托盤等），加快貨物交接。

系統(tǒng)組成——

提高數(shù)據(jù)交換能力：各個節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r的提交至平臺，同時平臺能夠及時的將任務(wù)和狀態(tài)推送至終端用戶，快速的數(shù)據(jù)交換能夠最大限度的提高作業(yè)效率，降低企業(yè)溝通成本。

保證信息準(zhǔn)確性：取派送人員能夠準(zhǔn)確快速的完成數(shù)據(jù)的錄入，同時配合移動便攜打印設(shè)備，能夠現(xiàn)場打印貨運(yùn)標(biāo)簽，保障貨物在所有的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)能夠安全快速的流通。

提升企業(yè)服務(wù)水平：終端數(shù)據(jù)的實(shí)時交互，不僅僅企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)能夠獲得最有效的利用，同時基于數(shù)據(jù)的發(fā)掘和優(yōu)化，能夠使得上下游用戶及時了解：什么時候取、什么時候送、送多少…….但是狀態(tài)的反饋和展示，并不需要客戶主動了解而是通過系統(tǒng)運(yùn)算，做到信息自動推送。提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

提高企業(yè)投入產(chǎn)出比：隨著用工成本的提高，信息化和移動化的系統(tǒng)應(yīng)用，能夠極高的提高工作效率，信息的快速交換，企業(yè)不再需要大量的客服人員完成單據(jù)錄入和調(diào)度，同時也縮短了作業(yè)環(huán)節(jié)等待時間。在相同的條件下，能夠更快和更優(yōu)質(zhì)的完成既定任務(wù)